Kada smo prethodno rekli da se još može povezati Morača i Gorica, najviše se to odnosi na onaj sadržaj u projektu arhitekte Vukotića đe se predlaže formiranje i izgradnja Trga sunca u dijelu padina Gorice prema mjestu đe se još i danas nalazi objekat Hemijske čistione. Što se tiče pješačke staze i oaze na Vezirovom mostu – i ''okolnost(i) da će taj most, prema generalnom urbanističkom planu, biti samo pješački prelaz između dva dijela grada'' – tj. ''sadašnjeg mosta Vaka Đurovića'', s obzirom da je u međuvremenu ovaj most proširen sa još saobraćajnih traka, ona se ''preselila'' nešto uzvodnije od Morače, naime, do rekonstruisanog i obnovljenog starog gvozdenog pješačkog mosta koji sada spaja stambene blokove ispod Malog brda i one novopodignute na lijevoj obali Morače na početku Zagoriča.

             Tako je nepovratno izgubljena svaka mogućnost povratka Vezirovog mosta na njegov izvorni izgled i oblik – u formi prije bombardovanja.
 Riječima arhitekte Vukotića, plaćena je i na ovom primjeru velika cijena neplanskoj urbanizaciji i stihijnom rastu grada, jer predviđanje i plan da most bude samo pješački, ''shvatio sam kao izuzetnu priliku da se on obnovi, smatrajući to dugom respekta prema porušenim i zaboravljenim elementima grada čija je ljepota neprolazna.'' Jeste da se grad uistinu (pre)brzo razvijao i mnogo više urbanizovao i dobio neuporedivo veći broj novih motorizovanih vozila od predviđanih, ali to nije bio razlog  da se odustane od pješačke oaze Vezirovog mosta, jednog od posljednjih ''mohikanaca'' izvorne arhitektonsko-graditeljske podgoričke baštine. Naprotiv! Mogao se samo nešto malo sjeverozapadnije na obalama Morače izgraditi novi savremeni saobraćajni most koji bi na duže riješio sve probleme ove vrste i na pravi način spojio dio grada preko Morače sa Zagoričom, što je izuzetno zahtjevno i potrebno, jer time se zapravo spajaju krajnji djelovi grada počev od Zelenike, Dahne i Zabjela pa sve do Zagoriča, Maslina, Zlatice i stare Zlatice, Murtovine i Doljana. Međutim, šansa je propuštena, stari izgled Vezirovog mosta je nepovratno uništen, a već sada je tako očita i golim okom vidljiva velika saobraćajna blokada u ovom dijelu grada. Naime, riječ je, dakle, nesumnjivo o uskom saobraćajnom grlu, a zbog stihijske stambene izgradnje na krajnjim padinama Gorice uzvodno uz lijevu obalu Morače prije svega, sada je praktično gotovo nemoguće proširiti i rekonstruisati postojeću saobraćajnicu u modernu bulevarsku transverzalu! Tako da je šteta ne jednostruka već mnogostruka i nenadoknadiva!